30.03.2021      72      0
 

Электромобиль Kia EV6: подробности и характеристики

Первый электромобиль Kia новой волны полностью рассекречен. Мы уже рассказывали о его дизайне, а теперь…


Первый электромобиль Kia новой волны полностью рассекречен. Мы уже рассказывали о его дизайне, а теперь в компании раскрыли подробную информацию. Kia EV6 — это кросс-хэтчбек на электрической модульной платформе E-GMP, то есть технически это ближайший родственник недавно представленного паркетника Hyundai Ioniq 5. Но у «шестерки» совсем другой форм-фактор и пропорции.

Kia EV6 немного крупнее универсала Ceed SW: длина — 4680 мм (плюс 80 мм), ширина — 1880 мм (плюс те же 80 мм), а высота — 1550 мм (плюс 75 мм). Однако разница в колесной базе куда внушительнее: 2900 мм у «электрички» против 2650 мм у Сида. Благодаря этому EV6 имеет куда более просторный салон, а на втором ряду еще и ровный пол.

Обратная сторона медали — багажник: его объем под шторкой — только 520 литров против 625 литров у модели Ceed SW. Со сложенным задним рядом отсек вмещает около 1300 литров. Кроме того, спереди оборудован еще один небольшой багажник: он вмещает 52 литра у заднеприводной версии и 20 литров у полноприводной. Есть бытовая розетка, к которой можно подключать внешние потребители мощностью до 3,6 кВт или даже подзарядить другой электромобиль.

Электромобиль имеет два экрана по 12,3 дюйма (для приборов и медиасистемы) и проекционный экран с функцией «дополненной реальности», которая накладывает подсказки навигатора прямо на дорогу. Под центральными дефлекторами вентиляции — блок «горячих» сенсорных клавиш для управления микроклиматом, «музыкой» и навигатором, хотя к ним добавлены и две вращающиеся рукоятки.

Сохранились у EV6 и классические аппаратные клавиши — на руле, в блоке слева от него, а также на центральном тоннеле, который отделен от передней панели. Обивка по последней моде выполнена с применением вторсырья — например, использованных пластиковых бутылок.

На выбор предложены пять модификаций. Базовая Standard Range имеет тяговую батарею на 58 кВт∙ч и задний электромотор с отдачей 170 л.с. и 350 Нм. У полноприводного варианта два двигателя выдают суммарно 235 л.с. и 605 Нм. Пробег на одной зарядке — 400 и 380 км соответственно. Паркетник в версии Long Range оснащен аккумулятором емкостью 77,4 кВт∙ч, отдача с задним приводом — 228 л.с. и 350 Нм, а с полным приводом — 325 л.с. и 605 Нм. Дальность хода — 510 и 490 км.

Все перечисленные версии можно заказать в исполнении GT Line (красный автомобиль на фото), которое имеет более агрессивный обвес, перенастроенное шасси и другой рулевой механизм. Kia EV6 предлагает три уровня рекуперации на выбор, а также самый эффективный режим i-Pedal для управления скоростью одной лишь педалью акселератора.

На вершине гаммы находится «горячая» версия Kia EV6 GT. Передний электромотор выдает — 218 л.с., задний — 367 л.с., пиковая отдача — 585 л.с. и 740 Нм: таких показателей у моделей Kia мы еще не видели! Добавлена электронная имитация блокировки заднего дифференциала, а на руле появилась контрастная кнопка активации спорт-режима. Время разгона до «сотни» — 3,5 с, максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч. Аккумулятора емкостью 77,4 кВт∙ч должно хватить на 400 км пробега. Кстати, масса машин — от 1,8 до 2,0 тонн.

Архитектура E-GMP предусматривает возможность зарядки от самых «быстрых» терминалов — с напряжением 800 вольт и мощностью 350 кВт. В этом случае батарея сможет принять заряд для броска на 100 км всего за пять минут, а перезарядка на 80% займет 18 минут. Впрочем, предусмотрена возможность подключения к 400-вольтовым терминалам и бытовым розеткам. Наконец, в арсенале есть автопилот полноценного второго уровня, то есть продвинутый круиз-контроль с функциями удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, плюс автопарковщик с дистанционным управлением.

Электромобили Kia EV6 будут выпускать только в Южной Корее: там уже открыт прием заказов, а продажи начнутся в июле. До Европы «шестерка» доберется осенью. Позже будут раскрыты подробные экспортные планы, которые должны оказаться очень серьезными. Ведь на электромобили у концерна Hyundai-Kia большая ставка. Одна только компания Kia обещает до 2026 года представить одиннадцать новых «электричек», семь из которых будут созданы на платформе E-GMP (с индексами в диапазоне от EV1 до EV9), а оставшиеся четыре — на существующих универсальных «тележках».

Источник:autoreview.ru


Об авторе: admin

Ваш комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Автолюбитель
Анонсирован «заряженный» внедорожник Cadillac Escalade-V

Анонсирован «заряженный» внедорожник Cadillac Escalade-V

Cadillac выпускает особо мощные V-модификации своих моделей уже почти двадцать лет, но до сих пор это были только...

Dongfeng продает акции концерна Stellantis

Dongfeng продает акции концерна Stellantis

Буквально на днях концерн Stellantis отметил свой первый день рождения: официальное объединение компаний FCA и PSA...

Renault и Geely будут совместно выпускать автомобили в Корее

Renault и Geely будут совместно выпускать автомобили в Корее

Французская Группа Renault и китайский холдинг Zhejiang Geely подписали соглашение о совместной работе. Речь идет не...

Напишите мне