Электромобили — что нужно знать перед покупкой? Каковы преимущества и недостатки электромобилей?

Электромобили — основная информация о езде

Электромобили не новы. Автомобили с электроприводом строились еще в 19 веке, и в период зарождения автомобилестроения они были так же популярны, как и автомобили внутреннего сгорания, вплоть до изобретения электростартера и начала массового и недорогого производства моделей с бензиновые и дизельные двигатели.

Основной принцип моделей BEV (  аккумуляторных электромобилей  ) за десятилетия существенно не изменился. Колеса автомобиля приводятся в движение одним или несколькими электродвигателями, потребляющими ток от аккумуляторной батареи. Большинство электромобилей оснащены простыми одноступенчатыми коробками передач, хотя на моделях со спортивными особенностями начинают появляться двухступенчатые коробки передач.

Бренд Evolute, доступный на сайте https://ironhorse.ru/evolute/i-pro/ — новинка на российском автомобильном рынке. Бренд стал известен в конце марта, когда Минпромторг РФ, администрация Липецкой области и компания «Моторинвест» подписали специнвестконтракт, предусматривающий производство электромобилей в Липецке. До недавнего времени подробностей об автомобиле не было, но теперь в Москве показали живые автомобили. Правда, судя по всему, их собирали в Китае.

Популярность и преимущества электромобилей

Спрос на электромобили неуклонно растет. В 2020 году продажи электромобилей (электромобилей и подключаемых гибридов) по всему миру превысили 3,24 млн единиц (данные составлены аналитической компанией EV-volumes). Хотя мировой автомобильный рынок сократился примерно на 15 процентов, интерес к электромобилям вырос более чем на 40 процентов. В Норвегии более 50 проц. автомобили, покидающие выставочные залы, питаются от электричества.

Какова популярность электромобилей? Правила играют большую роль. Евросоюз стремится сократить выбросы вредных веществ, в том числе путем введения более строгих стандартов для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и сокращения продаж автомобилей с традиционным приводом. Китай, реализующий электрификацию автомобильного рынка с начала XXI века, также движется в этом направлении.

В связи с политической и проэкологической деятельностью многие страны ввели льготы, связанные с покупкой и эксплуатацией электромобиля. В зависимости от решений в той или иной стране покупатели могут рассчитывать на отсутствие необходимости платить НДС, дополнительные платежи или возможность платить более низкие налоги и меньшую страховку. Кроме того, все больше городов внедряют так называемые зеленые зоны, в которые нельзя въехать на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, но на электромобиле. Водители электромобилей часто могут использовать автобусные полосы или специальные парковочные места.

У электромобиля, безусловно, есть и преимущества, связанные с его конструкцией. Благодаря простоте устройства считается дешевым в эксплуатации (нет сложного двигателя внутреннего сгорания). Зарядка электричеством также дешевле, чем заправка бензином. Кроме того, электромобиль обладает хорошими характеристиками. Максимальный крутящий момент доступен практически сразу после нажатия на газ.

Электромобили также считаются безопасными. У них нет баков с горючим топливом. Их структура жесткая. Электродвигатели относительно небольшие и их не нужно размещать под капотом, в зоне давки, как традиционный двигатель внутреннего сгорания.

К этому добавляется комфорт в путешествии. Электромобили тихие. Конструкторы могут расположить аккумуляторы так, чтобы увеличить пространство в салоне, поскольку аккумуляторы являются модульными. Вождение электромобиля очень похоже на вождение автомобиля внутреннего сгорания с автоматической коробкой передач.

В пользу электромобилей говорит и растущий ассортимент таких транспортных средств. Электромобили — это не только небольшие городские автомобили, но и седаны, универсалы, внедорожники, спортивные автомобили и фургоны.

Недостатки электромобилей, о которых нельзя забывать

Главный недостаток электромобилей – это сам электропривод. По данным Центрального статистического управления, средний польский водитель проезжает чуть более 30 км в день. В теории запас хода электромобиля не должен быть препятствием в повседневном использовании, особенно если учесть, что все больше моделей могут проезжать более 300 км на одной зарядке.

В туре будет хуже. Более длительное путешествие необходимо тщательно спланировать и проверить, где можно будет подзарядить аккумулятор. Также хорошо убедиться, что использование данной зарядной станции не требует предварительной регистрации в системе оператора.